「步行便利指數」越高 房產投資者獲利越多

新聞來源：大紀元時報

步行分數為70證明有很好的交通選擇，無需開車即可使用各種便利設施。（簡沐/大紀元）

【大紀元2020年02月09日訊】（大紀元記者朱麗婭澳洲悉尼編譯報導）「步行便利指數」是3萬名專家日常使用的必不可少的工具，盡管大多數人可能從未聽說過它，但它可以幫助在房產投資上獲利。

據澳洲新聞網消息，靠近學校、可欣賞美麗水景的住房，總是能達到驚人的價格。但是，現在有一個新的因素可能同樣重要——「步行便利」，這個因素可以給房產增值5萬澳元。

北美和世界其它地區的房地產公司多年來一直在使用步行便利指數來描述房產，有專家稱，它有望在2020年成為房地產界的流行語。

簡而言之，步行便利指數是一個從1到100的打分系統，用於衡量任何地址的步行便利程度，即評估從家中步行到滿足日常需求的地方的難易程度，例如學校、工作地點、商店和公園。

舉例來說，步行分數為70證明有很好的交通選擇，無需開車即可使用各種便利設施。

而且，這一因素並不空洞，有切實的效益，高的步行便利指數可為房產增加3至5萬澳元的價值。

實際上，步行便利指數超過70點的每點價值都相當於為房產增值700到3000澳元。

「步行便利指數」應用程序已經被包括澳洲在內的全球大約3萬房地產公司所使用。

高步行便利指數不僅可以為房產增值，還可以在另一個關鍵領域大筆省錢。

昆士蘭皇家汽車俱樂部估計，一輛小型車每年的運行成本超過6000澳元，中型車每年運行成本超過1萬澳元，因此，如果你居住在步行便利指數較高的地區，並且能夠不再使用汽車，所節省的錢相當於大約10萬澳元的貸款成本。

領先的城市規劃和設計諮詢公司RobertsDay的聯合創始人兼總經理Mike Day稱，步行便利指數概念將在2020年盛行。

他說，雖然許多市中心地區都可以很方便步行出門，但面臨的挑戰是如何在距市中心較遠的新增長地區複製這一模式。

他希望這將成為一個關鍵考慮因素，從而使遠郊城區出現縮小版的墨爾本和悉尼市中心，複製內城區的小公園、小主街、露台、店面房屋、車道和公共交通，實現市中心化。

Day說：「對於千禧一代或財富不多的人來說，購房變得越來越困難，但人們忘記了汽車的成本有多重要。它與住房的可負擔性無關，而是生活的負擔，因為某些增長地區的交通成本超出了住房成本。」

「在世界範圍內，汽車保有量正在下降，年輕一代中的許多人都在推遲獲得駕照，而有些人則根本不要駕照。我們需要創建一個更緊湊的城市環境，並從內城區社區受到啟發。」

維州計劃廳廳長於今年1月啟動20分鐘生活圈試點計劃後，維州政府已經開始倡導這一概念。

其想法是通過創建一個20分鐘步行距離的生活圈來改善宜居性，使居民能夠在離家20分鐘步行路程內滿足大部分日常需求。

Day表示，他希望排房模式在不久的將來會越來越流行，因為它避免了業主委員會的麻煩，為業主提供了臨街居住的機會，同時也避免了最近困擾悉尼公寓房市場的建築問題的困境。

他說：「如果能夠滿足日常需求，人們可以住在小一些的房屋中。」

Day稱，他辦公室裡至少有兩名職員根據步行便利指數工具購買了房屋，這很快將成為一個廣泛使用的重要的賣點。

他說：「我會把它放在有水景的地方，或者靠近學校的地方。對於出售房產而言，這將是一個非常基本的工具，如果步行便利指數高，你將能夠獲得更高的回報。」

「這是永恆的原則，已經存在了5000年了，我們衹是回到人類居住地的基礎上，改善人們的日常生活方式。」

Day表示，2020年其它一些最大的城市趨勢將包括在零售和商業場所之上創建住房，當然，還有直接影響規劃決策的氣候、環境和健康狀況，汽車保有量下降，城區的可持續性和負擔性的增長，排房的興起，步行更加便利，道路、自行車道和人行道的分離，以及小型住房的回歸和社區的集中化便利性。

責任編輯：簡沐