楊鵬生：新竹和基隆應蓋高架軌道，複製新北經驗

新聞來源：蘋果日報

論者表示，高架和地下化都可以避開平面的橫向車流，高架系統土地使用較少、施工期較快和造價較低，如果新北市各區因環狀線而脫胎換骨，新竹和基隆也可以複製新北市的成功經驗。示意圖，為新北十四張機廠。資料照片

楊鵬生／醫師、作家

讓我們先看看鄰近的先進國家日本的實際案例：日本沖繩首府那霸市，人口30幾萬，有一條高架軌道運輸系統連接那霸機場和世界文化遺產琉球王國首里城，高架單軌電車穿越那霸市中心，串連沖繩縣廳、國際通鬧區和那霸新都心，已經成為沖繩市民日常生活不可或缺的交通工具。

台灣的新竹和基隆也極需高架軌道運輸系統！

新竹縣市極需一條串連新竹火車站、竹北縣府特區、高鐵新竹站和新竹科學工業園區的環狀高架軌道運輸系統，高架新竹環線才可以避開平面橫向車流，可以參考沖繩高架單軌、台北捷運文湖線或新北環狀線。

基隆高架軌道運輸系統可以從基隆火車站起站，經過基隆港客運碼頭，沿著田寮河岸一路往東，最後穿過隧道到達海科館為終點站，可以串連台鐵深澳支線；田寮河穿越基隆市中心，高架軌道系統從基隆市中心通過，大部分的基隆市民都可以雨露均霑。

高架軌道系統有許多優點，避免大規模徵收土地可以避開民眾抗爭，可以直接在大馬路分隔島上蓋高架，如同新北市環狀線一様；如果新北市各區因環狀線而脫胎換骨，新竹和基隆也可以複製新北市的成功經驗。

高架和地下化都可以避開平面的橫向車流，但是高架系統土地使用較少、施工期較快和造價較低，乘客又可以欣賞高架系統沿途風光，非常適合新竹和基隆的實際情況。

他山之石 可以攻錯！為什麼日本30萬人口的城市就可以有一條高架軌道運輸系統，已經行之有年並且運行的非常好，是日本國內外觀光客的最愛。

新竹環狀高架軌道系統和基隆高架軌道系統絕對可以提高新竹和基隆居民的生活品質，也是兩市脫胎換骨向上提升的最重要公共建設之一。

台灣人要拚建設，不要只會拚選舉，我們的國家才有未來；我們要為未來投資，國家才有希望。